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發布時間︰2021-04-20瀏覽次數︰2135

  汽車玻璃升降器導軌的設計和布局與外圍組件密切相關,包括門和外面板的輪廓,門玻璃的曲率以及玻璃導軌凹槽的橫截面結構。下面就簡單了解導軌布置參數分析。

  在汽車中,汽車玻璃升降器導軌和窗框共同構成玻璃導軌和保護機構。它通常用鋼板壓制或滾動,用螺栓焊接或固定在門上,這在引導和限制門玻璃的平穩提升方面起著重要作用。

  門玻璃的端部與玻璃通道底部之間的間隙是非常重要的尺寸,它直接影響窗戶的舉升阻力。一種尺寸。通常,A的值為(2-2.5)mm,與對稱邊界值相同。如果每日值太大,則在提升過程中會導致玻璃震動,甚至導致玻璃掉落。如果A值太小,則窗戶的提升阻力會太大,從而導致玻璃導槽的異常磨損,涂層和基材以及窗戶提升千斤頂的損壞,甚至無法提升。

  根據經驗,對于制造精度較高的車輛,a的值應在(2-2.5)mRN範圍內盡可能小;對于制造精度較低的車輛,a的值應盡可能大在(2-2.5)毫米範圍內。2個門玻璃導軌的尺寸也與汽車玻璃升降器導軌的質量有關,B尺寸的取值範圍是(7-10)mm,B尺寸過小,會導致門玻璃凹陷,B太大會導致玻璃提升阻力太大。

  通過上述的介紹,相信大家對汽車玻璃升降器導軌布置參數分析了解的更加透徹,如有疑問,可以致電咨詢。